Découvrez Little Burgundy, à Montréal – À quoi ressemble la vie à Little Burgundy (2025)

J'ai vécu à Little Burgundy, de l'autre côté, pendant 6 ans.

Presque tous les jours, je me rendais à Little Burgundy pour faire mes courses, aller au centre sportif ou retrouver des amis. Dans cet article, je vais vous expliquer ce que c'est que de vivre à Little Burgundy. Plus précisément, j'aborderai les points suivants :

• Où se trouve Little Burgundy ?
• Quelle est l'histoire de Little Burgundy ?
• À quoi ressemble la vie à Little Burgundy ?
• Données démographiques de Little Burgundy
• Les trajets domicile-travail à Little Burgundy
• Little Burgundy est-il un quartier sûr ?
• Comment sont les écoles à Little Burgundy ?
• Comment se porte le marché immobilier à Little Burgundy ? (4e trimestre 2025)
• Conclusion

Où se trouve Little Burgundy ?

Little Burgundy est situé dans l'arrondissement du Sud-Ouest de Montréal. Il est délimité par l'avenue Atwater à l'ouest, la rue Guy à l'est, la rue Saint-Antoine au nord et le canal de Lachine au sud.

Quelle est l'histoire de Little Burgundy ?

Historiquement, Little Burgundy constituait la limite est du quartier Saint-Henri. Et pendant la majeure partie de ses débuts, il n'était pas considéré comme un quartier distinct. L'histoire de Little Burgundy commence donc à la fin du XVIIe siècle, lorsque la zone (aujourd'hui connue sous le nom de Saint-Henri) fut choisie pour accueillir une tannerie sur les rives de la petite rivière Saint-Pierre. Plusieurs autres tanneries s'y installèrent par la suite, et les habitants appelaient simplement cet ensemble « les tanneries ».

À mesure que les petits hameaux autour des tanneries se développaient, la population se vit attribuer une paroisse en 1810. La paroisse fut dédiée à Saint Henri de Bavière. C'est pour cette raison que le quartier prit le nom de Saint-Henri-des-Tanneries. Au fil du temps, la partie « des-Tanneries » du nom disparut de l'usage courant, et le quartier fut simplement connu sous le nom de Saint-Henri.

1825 – le « Harlem du Nord »

En 1825, lors de l’ouverture du canal de Lachine, l’industrie a connu un essor fulgurant le long de ses rives. Les gens affluèrent dans la région à la recherche de travail. C'est au cours de cet essor industriel que le secteur que nous appelons aujourd'hui Little Burgundy a commencé à prendre forme en tant que sous-quartier de Saint-Henri. La région attirait de jeunes hommes noirs venus des États-Unis, des Caraïbes et de certaines régions du Canada. À cette époque, Little Burgundy était surnommé le « Harlem du Nord » ou la « ville noire au pied de la colline ».

Ces hommes sont venus à Little Burgundy parce que c'était un endroit où ils pouvaient trouver du travail dans les chemins de fer. Plus précisément, les hommes noirs travaillaient principalement comme porteurs dans les wagons-lits. C'était l'un des rares métiers respectés accessibles aux hommes noirs à l'époque. Leurs épouses trouvaient souvent du travail comme domestiques et femmes de ménage dans les quartiers blancs aisés de Westmount et du centre-ville de Montréal

En 1929, la population de Montréal s'élevait à environ 1 million d'habitants, dont 5 000 Noirs vivant à Little Burgundy. Le pilier de cette communauté était l'Union United Church. Elle a été fondée en 1907 par des porteurs de train noirs et leurs épouses qui avaient été exclus des églises « réservées aux Blancs » de Montréal. L'église était un lieu de culte, mais elle servait également de centre communautaire. Les légendaires musiciens de jazz Doctor Oliver Jones et Oscar Peterson ont tous deux appris à jouer de la musique dans cette église.

Le quartier était également connu pour le Rockhead's Paradise. Il s'agissait d'un bar fondé en 1928 par un homme noir nommé Rufus Rockhead. À cette époque, les États-Unis étaient en période de prohibition. Les citoyens américains se rendaient donc à Montréal, où les restrictions sur l'alcool ne s'appliquaient pas. Cette période était l'« ère du jazz », avec une abondance de jazz créé à Little Burgundy et à Montréal.

Les années 1960 et la rénovation urbaine

En 1959, l'ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent a eu un impact sur tous les quartiers de l'arrondissement du Sud-Ouest de Montréal. Les uns après les autres, les grands employeurs industriels de la région ont fermé leurs portes. Certains se sont délocalisés, d'autres ont cessé définitivement leurs activités. L'emploi dans le secteur manufacturier a chuté de 70 % entre 1967 et 1988. Les quartiers populaires comme la Petite-Bourgogne se sont vidés et la région a connu un déclin économique majeur.

À la suite de cela, la Ville de Montréal a lancé un vaste programme de rénovation urbaine dans tout le sud-ouest. Dans le cadre de ce programme, la ville a décidé de construire l’autoroute Ville-Marie en traversant directement le quartier de Little Burgundy. Les travaux ont contraint une grande partie de la communauté noire de Little Burgundy à partir et leurs maisons ont été détruites. Cela a poussé les familles à s’installer dans des ensembles de logements sociaux dispersés à travers Montréal, notamment à LaSalle, Côte-des-Neiges, NDG et dans l’Ouest-de-l’Île.

Les historiens décrivent systématiquement cet événement comme ayant eu un effet dévastateur sur la communauté noire de Little Burgundy. Une source indique que Little Burgundy est passé de 90 % de la population noire de Montréal à moins de 2 % en l'espace d'une génération. Cela a mis fin au « North Harlem » ou à la « ville noire au pied de la colline » à Montréal.

À quoi ressemble la vie à Little Burgundy ?

Après la démolition massive, le quartier a été reconstruit en trois étapes au cours des décennies suivantes. Tout d’abord, des logements sociaux ont été construits dans la partie nord-est de Little Burgundy. Ensuite, des maisons en rangée ont vu le jour dans le centre dans les années 1970 et 1980. Enfin, des copropriétés de luxe ont été construites le long du canal de Lachine dans les années 1990.

Avec la reconstruction des maisons, le quartier a connu une période de gentrification rapide. De nombreuses personnes à revenus élevés s’y sont installées. Certaines vivent désormais dans les anciens entrepôts le long du canal de Lachine. Le complexe situé au 11, rue Charlevoix, par exemple, était autrefois un espace de travail industriel, où des ouvriers passaient de longues journées difficiles. Aujourd’hui, ce bâtiment abrite un ensemble de lofts résidentiels de grande valeur dans l’un des emplacements les plus prisés du Sud-Ouest. La concurrence pour les logements y est féroce, et les propriétés restent rarement longtemps sur le marché.

Contrairement aux propriétés plus récentes, on trouve également un nombre important de logements sociaux plus anciens. Ces immeubles proposent des loyers abordables aux personnes à faibles revenus. Par exemple, vous verrez également des immeubles comme les Habitations Îlot Saint-Martin sur la rue Saint-Martin. Cela crée une présence visible de personnes à faibles revenus dans le quartier, bien que ce groupe soit désormais largement minoritaire.

L'histoire de Little Burgundy est encore visible dans les graffitis, les anciens bâtiments industriels en briques et les sites culturels qui ont survécu à la rénovation. On peut y voir des fresques murales rendant hommage à l'héritage afro-caribéen du quartier. En plus d'apporter de la couleur au quartier, ces fresques attirent également les touristes.

Chaque année, des festivals estivaux mettant à l’honneur le hip-hop, le jazz et la musique caribéenne se tiennent toujours à Little Burgundy. Ces événements attirent toute la population locale, y compris les habitants de l’arrondissement du Sud-Ouest. Et bien que l’ambiance d’aujourd’hui ne ressemble peut-être pas à l’époque des clubs de jazz d’Oscar Peterson, ni aux nuits légendaires du Rockhead’s Paradise, ce type d’événements nous rappelle les racines de la classe ouvrière noire de Little Burgundy.

Enfin, Little Burgundy est un quartier très agréable à parcourir à pied, idéal pour les familles, regorgeant de cafés, bars et restaurants indépendants. Il est également très animé en été, notamment le long du canal de Lachine. On peut encore y voir l’ancienne voie ferrée, vestige d’un passé pas si lointain.

Données démographiques de Little Burgundy

Entre 2016 et 2021, la population de Little Burgundy a augmenté de 40 %. Cette croissance est plus rapide que partout ailleurs sur l'île de Montréal, où la croissance moyenne des quartiers n'a été que de 3 %. Cela s'explique en partie par l'intégration du secteur de Griffintown, qui a contribué à environ 50 % de l'augmentation de la population.

En seulement cinq ans, le nombre de résidents à faible revenu a également diminué de 57 %. Les analystes attribuent cette évolution à une forte gentrification et à l'arrivée de nouveaux arrivants plus aisés. En 2021, environ 11 % des résidents étaient à faible revenu, mais dans le même temps, environ 25 % des résidents se situaient dans les 20 % des revenus les plus élevés de l'ensemble de la région du Grand Montréal. Cela suggère que le quartier présente d'importants écarts de revenus. Ainsi, on y trouve une classe moyenne à moyenne supérieure bien établie qui s'y installe, mais aussi une population à faible revenu toujours notable vivant dans des logements sociaux.

En termes d'âge, ces personnes sont généralement des jeunes adultes âgés de 18 à 34 ans. Ils représentent 38 % de la population, contre 26 % pour Montréal. Cela suggère que le quartier compte un nombre important de jeunes professionnels actifs. En revanche, les proportions d’enfants (0-17 ans) et de personnes âgées sont nettement inférieures à la moyenne montréalaise. Cette forte présence de jeunes adultes est caractéristique des quartiers du centre-ville de Montréal, dont plusieurs dans l’arrondissement du Sud-Ouest.

Le quartier est également relativement bilingue, 62 % des résidents déclarant être capables de tenir une conversation en anglais et en français. À la maison, 38 % ne parlent que le français, 30 % l'anglais et 22 % une langue non officielle. Les principales langues autres que le français et l'anglais dans le quartier sont le bengali, l'arabe et le chinois.

Tout cela suggère que derrière les cafés branchés et les propriétés coûteuses, il existe encore une grande vulnérabilité sociale. On y trouve de nombreux ménages monoparentaux, beaucoup de personnes vivant seules et, statistiquement, plus de jeunes en difficulté scolaire qu’ailleurs dans la ville.

Trajet quotidien à Little Burgundy

Dans cette section, nous examinons à quoi ressemble le trajet quotidien à Little Burgundy en utilisant trois modes de transport :

• Voiture
• Transports en commun (métro et bus)
• Vélo

Voiture

Posséder une voiture à Little Burgundy est généralement gérable, bien que cela dépende de l'endroit où vous habitez. Les maisons jumelées, les maisons de ville et les lofts réaménagés plus récents disposent souvent d'allées privées, de garages ou de places de stationnement réservées. Cependant, les quartiers plus anciens, en particulier près des coopératives et des ensembles de logements sociaux, dépendent fortement du stationnement dans la rue. Cela peut être très disputé le soir.

Le quartier offre également un excellent accès aux grands axes routiers. L’autoroute Ville-Marie (A-720) est à moins d’une minute et vous permet de rejoindre rapidement l’est, en direction du centre-ville et du tunnel, ou l’ouest, en direction de Décarie et de NDG. Vous êtes également à proximité de l’avenue Atwater, qui vous permet d’accéder rapidement à Verdun, LaSalle et au pont Champlain.

Si vous travaillez au centre-ville ou dans les arrondissements environnants, Little Burgundy est l’un des quartiers les plus centraux de Montréal. Cela facilite les trajets en voiture, à condition de disposer d’une place de stationnement. Cependant, les transports en commun sont également très accessibles, ce qui incite la plupart des résidents à privilégier les trajets courts.

Little Burgundy est également desservi par Communauto. Il s'agit d'une entreprise nord-américaine de covoiturage basée au Québec. Elle permet à ses membres de réserver un véhicule pour une courte durée (à l'heure ou à la journée) comme alternative à la possession d'une voiture particulière.

Transports en commun (métro et bus)

Même si vous n'avez pas de voiture, vous êtes toujours très bien situé.

Little Burgundy est très bien desservi par les transports en commun. Le quartier se trouve entre deux stations de métro de la ligne verte :

• Lionel-Groulx (correspondance entre les lignes verte et orange)
• Georges-Vanier (ligne verte)

La plupart des résidents se trouvent à 5-10 minutes à pied de l'une de ces stations. Lionel-Groulx est particulièrement pratique, car elle permet de changer immédiatement entre les deux lignes de métro les plus fréquentées de Montréal. C'est idéal pour se rendre au centre-ville, sur le Plateau, à Rosemont, à NDG, à Verdun et sur la Rive-Sud via Longueuil.

Little Burgundy est également desservie par plusieurs lignes de bus fréquentes le long de :

• Notre-Dame Ouest
• Atwater
• Guy / Côte-des-Neiges
• St-Antoine

Ces lignes vous permettent de rejoindre rapidement le centre-ville, le Vieux-Port, Westmount, Verdun et Saint-Henri. Vous pouvez également emprunter un service de bus disponible 24 h/24 et 7 j/7 qui vous emmène directement à l'aéroport depuis l'arrêt situé juste devant la gare Lionel-Groulx (bus 747).

Si vous avez besoin d'un accès régional ou interurbain, la station Lionel-Groulx est reliée à la Gare Centrale (la gare centrale de Montréal). De là, vous pouvez prendre le VIA Rail, l'Amtrak et le RÉM en direction de l'aéroport.

Vélo

Little Burgundy est l'un des meilleurs quartiers de Montréal pour faire du vélo. Cela est dû à sa connexion directe avec la piste cyclable du canal de Lachine, l'un des itinéraires les plus pittoresques et les mieux entretenus de la ville. Depuis le canal, vous pouvez rouler :

• vers l'est, en direction du Vieux-Montréal et du Vieux-Port
• Vers l'ouest, en direction de Saint-Henri, Lachine et la rive du lac
• Vers le nord, en direction du centre-ville via Atwater ou Guy

Au sein même du quartier, vous trouverez des rues adaptées aux vélos, des pistes cyclables balisées et de nombreuses stations BIXI tout au long du printemps et de l'été. BIXI est un système public de vélos en libre-service à Montréal. Il permet aux utilisateurs de louer des vélos dans un réseau de stations automatisées réparties dans toute la ville. Pour les résidents qui travaillent au centre-ville ou dans les arrondissements voisins, le vélo s'avère souvent être l'option la plus rapide. C'est particulièrement le cas aux heures de pointe.

Le quartier de Little Burgundy est-il sûr ?

Le poste de police de quartier responsable de Little Burgundy et des environs est le PDQ 15. En 2021, il a signalé que le nombre total d'infractions au Code criminel avait baissé de 19 % sur la période de dix ans allant de 2012 à 2021. Ce chiffre est à comparer à une baisse de 27 % à l'échelle de la ville. Cela indique que le taux de criminalité s'améliore. Cependant, entre 2019 et 2021, le nombre d'infractions est resté pratiquement stable (-1 %), alors que Montréal dans son ensemble a connu une baisse de 6 %. Plus précisément, au cours de cette période, les crimes contre les personnes dans le quartier ont augmenté d'environ 8 %.

Cela dit, vous pouvez considérer Little Burgundy comme un endroit très sûr où vivre. Les taux de criminalité sont tout simplement comparables à ceux de n'importe quel quartier du centre-ville de Montréal. Cependant, la présence d'un parc important de logements sociaux implique un niveau de base plus élevé d'appels de service par rapport aux zones suburbaines plus calmes.

Comment sont les écoles à Little Burgundy ?

À Little Burgundy même, il y a une école primaire française, l’École De la Petite-Bourgogne. Cependant, plusieurs écoles situées dans les quartiers voisins de Saint-Henri et de Pointe-St-Charles accueillent les résidents de Little Burgundy. Il s’agit notamment d’écoles françaises comme l’École secondaire Saint-Henri et d’écoles anglophones telles que la James Lyng High School.

Au Québec, l'affectation à une école publique est déterminée par les zones de desserte. Pour obtenir la liste complète des écoles francophones qui vous sont accessibles, consultez le localisateur d'écoles du CSSDM et effectuez une recherche par code postal. Pour les écoles anglophones, utilisez l'outil de recherche d'adresse de l'EMSB afin de voir quelles écoles vous sont accessibles.

Il est également important de noter que le Québec dispose de lois linguistiques strictes (loi 101). Cela signifie que seuls les élèves qui répondent à des critères d'admissibilité stricts peuvent fréquenter les écoles publiques anglophones.

Bien que les résultats scolaires varient d’un établissement à l’autre, les écoles publiques desservant Little Burgundy ont tendance à se classer dans la moyenne inférieure par rapport aux références à l’échelle de la ville. Pour cette raison, et parce que Little Burgundy compte un nombre relativement élevé de familles aisées, de nombreux résidents choisissent les écoles privées situées à Westmount, tout près. L’une des options les plus populaires est la St. George’s School of Montreal. Il s’agit d’une école privée anglophone très réputée, située à 10 minutes en voiture de Little Burgundy.

À quoi ressemble le marché immobilier de Little Burgundy ? (4e trimestre 2025)

En 2022, le prix médian des maisons à Little Burgundy était d'environ 468 720 $. Cependant, d'ici 2025, les appartements en copropriété situés spécifiquement à Little Burgundy (secteur Georges-Vanier) afficheront un prix médian d'environ 520 000 $, ce qui est supérieur au prix médian des appartements en copropriété pour l'ensemble du Sud-Ouest (environ 454 000 $). À l'échelle de Montréal, les prix moyens des logements ont augmenté d'environ 6 à 9 % par an entre 2024 et 2025, selon le segment.

En résumé, on peut raisonnablement en déduire que les copropriétés d’entrée de gamme de la Petite-Bourgogne constituent désormais clairement un parc immobilier « haut de gamme » du Sud-Ouest. Cela signifie qu’elles se situent au-dessus des moyennes de l’arrondissement, ce qui reflète leur emplacement (le canal, le marché Atwater, la proximité du centre-ville).

Pour les maisons individuelles et les immeubles à logements multiples, les meilleurs chiffres concernent l’ensemble du Sud-Ouest (médiane d’environ 726 000 $ pour les maisons, environ 794 000 $ pour les immeubles à logements multiples), mais dans la pratique, les rues les plus prisées de Little Burgundy (Workman, Charlevoix, celles donnant sur le canal, les rangées de maisons rénovées) se vendent souvent bien au-delà de la fourchette de 900 000 $ à 1,4 million de dollars, à en juger par les annonces actuellement en cours et récentes.

Conclusion

Aujourd'hui, Little Burgundy est, sans aucun doute, entièrement gentrifié.

L'époque où il était le cœur battant de la communauté noire ouvrière de Montréal est révolue depuis longtemps. Bien que des traces subsistent encore dans les fresques murales et les affiches, la plupart des gens traversent le quartier sans avoir conscience de son histoire. Au contraire, vous remarquerez surtout les entrepôts en briques rénovés, les maisons de ville au bord du canal, les cafés et l'immobilier haut de gamme.

Cela dit, Little Burgundy abrite encore des poches visibles de résidents à faibles revenus vivant dans des logements sociaux. Ces zones ajoutent un contraste et vous rappellent que ce quartier a des racines multiples. Mais l'impression générale est indéniablement celle d'un quartier huppé.

En termes de mode de vie, Little Burgundy est le genre d’endroit où l’on peut facilement passer la plupart de son temps près de chez soi. Le canal de Lachine, le marché Atwater, les cafés, les parcs, les salles de sport et les restaurants sont tous accessibles à pied. Pour de nombreux résidents, il n’y a tout simplement pas besoin d’aller ailleurs. Et si vous avez la chance d’acheter l’une de ces maisons patrimoniales rénovées, plus spacieuses et donnant sur le canal, vous bénéficiez d’une combinaison rare d’espace et de charme, dans un emplacement quasi parfait. Il n’est pas surprenant que le marché immobilier y soit si concurrentiel.

Personnellement, j’aurais adoré acheter une maison à Little Burgundy et envoyer mes enfants dans l’une des écoles privées anglaises de Westmount. Cependant, il me faudra beaucoup plus de lecteurs pour ce blog avant que cela ne se réalise.

Si vos priorités sont l’accessibilité financière, des écoles publiques de qualité et une ambiance plus familiale, vous feriez peut-être mieux d’explorer des quartiers comme l’Ouest-de-l’Île. Mais si vous recherchez la facilité de déplacement à pied, la proximité du centre-ville, le charme et un quartier au passé fascinant et au présent raffiné, Little Burgundy reste l’un des coins les plus prisés de Montréal.