Découvrez Griffintown, Montréal – Ce qu'il faut savoir sur la vie à Griffintown (2025)

J'ai vécu à Griffintown pendant près de quatre ans quand j'avais une vingtaine d'années.

J'ai ensuite déménagé à Pointe-Saint-Charles, à environ 5 minutes à pied de Griffintown.

Dans cet article, je vais vous donner tout ce que vous devez savoir sur Griffintown, de mon point de vue à la fois de résident et d'habitant du quartier.

À la fin de cet article, vous en saurez plus sur Griffintown que la plupart des guides touristiques et des agents immobiliers locaux. Cela vous permettra de bien comprendre ce qu’est la vie à Griffintown, afin que vous puissiez décider en toute connaissance de cause si ce quartier vous convient ou non.

Plus précisément, j'aborderai les points suivants :

• Où se trouve Griffintown ?
• Quelle est l'histoire de Griffintown ?
• À quoi ressemble la vie à Griffintown ?
• Données démographiques de Griffintown
• Les trajets domicile-travail à Griffintown
• Griffintown est-il un quartier sûr ?
• Comment sont les écoles à Griffintown ?
• Comment se porte le marché immobilier ? (4e trimestre 2025)
• Conclusion

Où se trouve Griffintown ?

Griffintown est situé dans l'arrondissement du Sud-Ouest de Montréal. Il est délimité par la rue Notre-Dame Ouest au nord, l'autoroute Bonaventure et Ville-Marie à l'est, le canal de Lachine au sud et le boulevard Georges-Vanier et Little Burgundy à l'ouest.

Quelle est l'histoire de Griffintown ?

Le 17 mai 1642, Paul de Chomedey et Jeanne Mance fondèrent Montréal (ou Ville-Marie, comme on l'appelait alors) en tant que colonie missionnaire. Jeanne Mance fonda ensuite un hôpital, l'Hôtel-Dieu (qui signifie littéralement « Hôtel de Dieu »), sur l'île.

En 1654, Paul de Chomedey accorda à Jeanne Mance et à l'Hôtel-Dieu une parcelle de terre appelée « le fief de Nazareth ». La zone fut divisée en lots qui furent transformés en terres agricoles et attribués aux premiers colons. Ces colons versaient ensuite un loyer à Jeanne Mance et à l'Hôtel-Dieu. Les loyers servaient à financer l'Hôtel-Dieu et d'autres institutions religieuses de Ville-Marie.

Après la mort de Jeanne Mance en 1673, l'Hôtel-Dieu et ses biens (y compris le fief de Nazareth) passèrent sous le contrôle total des Sœurs hospitalières de Saint-Joseph, l'ordre religieux qui avait travaillé à ses côtés depuis leur arrivée en 1659. Les sœurs décidèrent de louer le terrain à un marchand irlandais du nom de Thomas McCord en 1791. McCord avait l'intention de développer le terrain, mais, alors qu'il était en voyage en Irlande, il demanda à un associé, Patrick Langan, de s'occuper de ses affaires à Montréal en son absence. Pendant l'absence de McCord, Patrick Langan, sans scrupules, vendit illégalement le bail à Mary Griffin.

L'emplacement du fief lui conférait une grande valeur. Il était situé juste à côté de Ville-Marie, qui était en pleine expansion et avait besoin de main-d'œuvre. Consciente de son potentiel, Griffin conclut un accord avec les sœurs pour subdiviser davantage le terrain et construire des logements à bas prix pour les travailleurs qui n'avaient plus les moyens de vivre dans la vieille ville. Les bénéfices de cette opération devaient être partagés entre elle et l'ordre religieux. Cet arrangement jeta les bases du quartier qui prendrait plus tard son nom : Griffintown.

Griffintown au XIXe siècle

Au XIXe siècle, Griffintown passa d’un quartier essentiellement agricole à un quartier résidentiel. À partir de 1815 environ, les immigrants irlandais choisirent de s’installer à Griffintown car ce quartier offrait des logements à bas prix et la possibilité de travailler dans le port voisin et sur les chantiers de construction de la ville.

En 1821, les travaux du canal de Lachine ont commencé, créant des milliers d'emplois et une demande immédiate de main-d'œuvre. Entre 1821 et 1825, plus de 1 000 travailleurs sont arrivés dans la région (la plupart d'entre eux étant irlandais). Cela a fait de Griffintown l'un des principaux quartiers populaires de Montréal.

Une fois achevé, le canal a fourni de l'énergie hydroélectrique et un corridor de transport permettant aux péniches fluviales d'acheminer des marchandises entre les navires océaniques et les chemins de fer canadiens. La main-d'œuvre irlandaise, accessible et peu coûteuse, combinée à l'énergie hydroélectrique et aux liaisons de transport, a attiré des usines dans la région. À ce stade, la population de Griffintown et de tous les quartiers environnants du sud-ouest de Montréal a explosé. Montréal était désormais le cœur industriel et ouvrier du Canada, alimenté par le canal de Lachine et une main-d’œuvre bon marché.

Au cours de cette période, la majeure partie du quartier s’est remplie de maisons mitoyennes bon marché construites pour accueillir le grand afflux d’immigrants irlandais qui travaillaient dans les industries voisines. Aujourd’hui, mêlées aux habitations plus récentes, on peut encore voir des rues denses de modestes maisons en brique regroupées autour des usines et des entrepôts.

Le déclin de Griffintown (années 1950 – 1990)

Le déclin de Griffintown a commencé dans les années 1950, lorsque les usines n’ont plus eu besoin d’énergie hydroélectrique et que le transport maritime industriel s’est détourné du canal de Lachine. L’ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1959 a permis aux navires océaniques de contourner complètement Montréal, rendant le canal obsolète. Cela a finalement conduit à la fermeture du canal de Lachine à la navigation en 1970.

À mesure que les usines fermaient leurs portes, la population de Griffintown a fortement diminué. De nombreuses maisons se sont retrouvées vides, et la ville a imposé des règles d'urbanisme strictes rendant illégale la reconstruction de bâtiments résidentiels après un incendie ou d'autres dommages. Cela a considérablement accéléré le déclin du quartier. Au fil du temps, le quartier s'est transformé en un paysage de terrains vagues, d'entrepôts abandonnés et de parkings.

Renaissance : 2008–présent

En 2008, Jacqueline Montpetit, mairesse de l’arrondissement du Sud-Ouest, a élaboré un plan d’aménagement du terrain de Griffintown. Ce plan prévoyait la construction d’environ 3 900 logements destinés aux célibataires, aux couples, aux familles et aux personnes âgées souhaitant s’installer dans ce quartier de choix, à proximité du centre-ville de Montréal et de Ville-Marie (le Vieux-Port).

Le coût de la construction prévue était initialement estimé à environ 1,3 milliard de dollars. Cependant, depuis 2008, les plans d'aménagement du terrain de Griffintown ont pris de l'ampleur. Selon le recensement de 2016, Griffintown comptait 10 764 habitants. Cela représente une croissance considérable de plus de 625 % depuis 2010.

Quel type de personnes vit à Griffintown ?

À l'origine, le projet visait à construire Griffintown pour accueillir des célibataires, des couples, des familles et des personnes âgées souhaitant vivre près du centre-ville de Montréal. Cependant, dans les faits, le quartier a principalement attiré de jeunes professionnels, dont environ 40 % ont entre 25 et 34 ans. De plus, selon le recensement de 2016, 54,4 % des ménages étaient composés d'une seule personne. Enfin, les données régionales montrent que plus d'un tiers des copropriétés appartiennent à des investisseurs immobiliers, qui louent leurs logements.

Si l'on considère l'ensemble de ces éléments – l'absence de familles, la forte proportion de locataires et le fait que tous ces immeubles sont encore très récents et ne comptent pas de résidents de longue date –, Griffintown donne effectivement une impression de grande instabilité.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles Griffintown n'a peut-être pas attiré autant de couples, de familles ou de personnes âgées. Parmi les facteurs qui y contribuent probablement, on peut citer : le manque de logements spacieux adaptés aux familles ; la quasi-absence de maisons mitoyennes ou de maisons de ville ; et l'absence de maisons individuelles. Il n'y a pas non plus d'école dans le quartier (bien qu'une soit prévue), les options de garde d'enfants sont limitées, et il y a un manque général de parcs et d'équipements communautaires destinés aux familles (même si d'autres sont en cours de construction).

À quoi ressemble la vie à Griffintown ?

De nombreux habitants surnomment Griffintown « Condo City ». En effet, la majorité de son parc immobilier est constituée de tours d'appartements modernes, de moyenne et grande hauteur, construites après 2010.

Dans certaines parties du quartier, les tours sont si proches les unes des autres que certaines rues peuvent sembler ombragées et sombres une grande partie de la journée. Ce n’est pas toujours un inconvénient, mais il est bon de noter que si vous envisagez de vivre à Griffintown, vous devriez vérifier l’orientation de votre appartement.

Cela dit, tout dépend vraiment de l'endroit où vous vous trouvez. Par exemple, le long du canal de Lachine, l'ouverture sur l'espace, les vues sur l'eau et les sentiers pédestres confèrent au quartier une atmosphère lumineuse, aérée et étonnamment paisible pour un endroit si proche du centre-ville.

Grâce à son récent développement, il est très agréable de se promener à Griffintown. Il y a de nombreuses voies piétonnes et les routes sont très larges et comprennent de larges pistes cyclables de style danois. De nombreuses routes sont également de construction très récente, ce qui donne à Griffintown un aspect résolument moderne.

Depuis Griffintown, vous pouvez également rejoindre à pied de nombreux endroits très prisés. Par exemple, vous pouvez longer le canal pour traverser Atwater et rejoindre Saint-Henri, un itinéraire qui vous fera passer devant de nombreux petits cafés, restaurants, bars, salles de sport et studios de yoga. En marchant le long du canal vers l'ouest, vous atteindrez rapidement le port historique de Montréal (Ville-Marie). Et au nord, vous trouverez deux lignes de métro (Lucien-L'Allier et Bonaventure), ainsi que tout le centre-ville de Montréal.

Comme mentionné précédemment, la nouveauté peut parfois donner au quartier un aspect un peu éphémère. Cependant, le quartier commence à se transformer en une communauté de résidents professionnels hautement rémunérés. Ces personnes travaillent notamment dans les domaines de la technologie, de la finance, du design et d’autres secteurs de l’économie du savoir. De plus, avec l’arrivée de nouveaux cafés, restaurants, salles de sport et espaces de coworking, le tissu social se renforce d’année en année.

En été, le quartier s'anime véritablement grâce aux festivals récurrents organisés le long du canal de Lachine, tels que le Festival sur le Canal et La Guinguette du Sud-Ouest, à l'ouverture des terrains de volley-ball et des aires de barbecue, aux pop-ups, aux terrasses et aux rassemblements au bord du canal. Tout cela contribue à créer un sentiment de communauté et d'appartenance qui ne cesse de grandir à mesure que de nouveaux résidents s'installent.

Trajet domicile-travail à Griffintown

Dans cette section, nous examinons à quoi ressemble le trajet quotidien à Griffintown en utilisant trois modes de transport :

• Voiture
• Transports en commun (métro et bus)
• Vélo

Voiture

Posséder une voiture à Griffintown est tout à fait faisable, à condition de disposer d’une place de stationnement (la plupart des immeubles en copropriété proposent un parking intérieur à leurs résidents). Grâce à son emplacement central, partir en voiture de Griffintown vous permet d’accéder rapidement à presque tous les coins de l’île. Vous pouvez rejoindre les quartiers voisins comme Saint-Henri, Verdun, Westmount, le Plateau et le centre-ville en quelques minutes seulement.

Griffintown offre également un excellent accès aux grands axes routiers. Depuis le quartier, vous pouvez rejoindre rapidement l’autoroute 720 (autoroute Ville-Marie), l’autoroute Bonaventure et l’autoroute 10. Ces liaisons facilitent les déplacements vers d’autres quartiers de Montréal et permettent de quitter l’île tout aussi facilement. L’autoroute 10, en particulier, vous mène directement vers les Cantons-de-l’Est, rendant les escapades du week-end à Mont-Saint-Bruno, Bromont, Magog et Sherbrooke rapides et pratiques.

Le programme de covoiturage de Montréal, Communauto, est disponible dans tout Griffintown. Grâce à ce programme, vous pouvez réserver une voiture via une application, la récupérer sur une place de stationnement à proximité et la restituer lorsque vous avez terminé. Les résidents qui souhaitent faire des économies en ne possédant pas de voiture y ont généralement recours.

Transports en commun

Si vous n'avez pas de voiture, pas de souci !

Griffintown est bien desservi par les transports en commun. Trois stations de métro se trouvent à quelques minutes à pied du quartier : Lucien-L’Allier, Bonaventure et Square-Victoria–OACI. Selon l’endroit où vous habitez à Griffintown, ces stations sont généralement accessibles en 10 à 20 minutes à pied.

Il est également facile d’accéder au RÉM à la gare Lucien-L’Allier / Gare Windsor (sous le Centre Bell) et à la gare Centrale, qui vous permettent toutes deux de rejoindre rapidement l’aéroport, la Rive-Sud et d’autres lignes émergentes du RÉM. Depuis la gare Centrale, vous pouvez également prendre des trains interurbains VIA Rail et des liaisons internationales via Amtrak, ce qui vous offre la possibilité de voyager à travers le Canada et aux États-Unis sans jamais avoir besoin d’une voiture.

Griffintown est également desservi par plusieurs excellentes lignes de bus, notamment celles qui longent les rues Peel, Wellington, Guy et William. Ces bus relient directement le centre-ville, le Vieux-Port, Atwater et Verdun.

Vélo

Le quartier dispose d'un vaste réseau de pistes cyclables, comprenant un accès direct à la voie du canal de Lachine et de larges pistes cyclables bien balisées le long des principales artères. C'est l'un des endroits de la ville où il est le plus facile de se déplacer à vélo.

Le système public de vélos en libre-service de Montréal, BIXI, est disponible dans tout Griffintown. Il vous permet de déverrouiller un vélo à l'aide de l'application, de vous rendre à votre destination et de le garer à n'importe quelle station à proximité. Le quartier compte des dizaines de stations BIXI, notamment près du canal, du bassin Peel, de la rue Wellington et des principaux ensembles de copropriétés. De nombreux résidents utilisent les vélos BIXI pour se déplacer.

Griffintown est-il un quartier sûr ?

Griffintown est généralement considéré comme un quartier sûr selon les normes montréalaises. C'est un quartier essentiellement résidentiel, bien éclairé, situé à proximité du poste de police du centre-ville. Il y a également un flux constant de piétons et de cyclistes tout au long de la matinée, de l'après-midi, de la soirée et en début de nuit. Surtout près du canal et des rues principales comme Peel et Wellington.

La plupart des incidents sont généralement des délits mineurs et opportunistes (vols de vélos, effractions de voitures), courants dans les zones urbaines densément peuplées. Le taux de criminalité violente est faible, et il est généralement sûr de se promener pendant la journée ou en soirée. Comme partout à Montréal, il est prudent de prendre les précautions habituelles dans une grande ville, mais dans l’ensemble, Griffintown est considéré comme un quartier sûr, agréable à vivre et confortable pour les jeunes professionnels, les étudiants et les nouveaux arrivants.

Comment sont les écoles à Griffintown ?

Il n'y a actuellement aucune école à Griffintown. Cependant, la construction d'une nouvelle école primaire francophone de 24 classes a été approuvée et est en cours. Il existe également plusieurs autres écoles francophones et anglophones à proximité. Par exemple, l'école St. Gabriel dans le quartier voisin de Pointe-Saint-Charles.

Si vous cherchez une école pour votre enfant, vous pouvez consulter les listes des écoles publiques :

• Pour les écoles francophones, rendez-vous sur le site web du Centre de services scolaire de Montréal (CSSDM) et effectuez une recherche en utilisant le filtre « Le Sud-Ouest » pour voir quelles écoles desservent votre secteur de desserte.
• Pour les écoles anglophones, rendez-vous sur le site web de la Commission scolaire English-Montréal (EMSB). Sur le site de l’EMSB, saisissez votre adresse pour vérifier à quelle école votre enfant est affecté.

Ces outils vous aideront à identifier les écoles primaires et secondaires les plus proches qui accueillent les résidents de Griffintown.

Comment se porte le marché immobilier à Griffintown ? (4e trimestre 2025)

Vous trouverez ci-dessous les principales statistiques sur le marché immobilier de Griffintown au quatrième trimestre 2025.

Conclusion

Griffintown est un endroit fantastique où vivre, surtout si vous avez entre 20 et 30 ans et que vous souhaitez être entouré d'énergie, de commodités et d'un mode de vie moderne. J'ai vraiment apprécié les années que j'y ai passées. L'emplacement est imbattable, le canal est magnifique en toute saison, et le quartier offre un mélange unique d'accès au centre-ville, de coins tranquilles et d'espaces au bord de l'eau.

Mais en vieillissant, j’ai commencé à avoir besoin de plus d’espace, et j’ai fini par avoir un bébé. Mes priorités ont alors changé, et le coût d’un logement plus spacieux était très élevé. Ainsi, comme beaucoup de gens qui finissent par se sentir à l’étroit dans les quartiers à forte densité, je me suis mise à chercher plus d’espace à un prix plus abordable, et plus de verdure. C’est ce qui m’a finalement conduite dans l’Ouest-de-l’Île.

Griffintown reste une communauté dynamique et en pleine évolution qui continue d’attirer les jeunes professionnels et les nouveaux arrivants à Montréal. Si vous en êtes à cette étape de votre vie, c’est un endroit incroyable où s’installer. Si vous recherchez plus d’espace ou un environnement plus familial, vous finirez peut-être par faire comme moi… et partir.

Quoi qu’il en soit, Griffintown laisse une empreinte et, pour beaucoup, c’est le premier chapitre idéal de leur histoire à Montréal.

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